回收基片在航空航天領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，電鍍鎘廣泛應(yīng)用于航空部件的防護(hù)涂層，在循環(huán)載荷作用下具有良好的防腐性能，隨著對(duì)耐腐蝕性要求的不斷提高，生態(tài)方面的考慮促使人們尋找可能的替代品，電鍍鋅鎳合金由于具有良好的抗白銹和紅銹性能、較高的鍍速和市場接受度，近年來受到了廣泛的關(guān)注。
本研究以高強(qiáng)度鋼為研究對(duì)象，分析電鍍Zn-Ni鍍層對(duì)其旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞強(qiáng)度、耐腐蝕性及結(jié)合力的影響，疲勞試驗(yàn)前用x射線衍射儀測量殘余壓應(yīng)力場。
光學(xué)顯微鏡記錄了幾乎所有基底的涂層厚度、粘附特性和覆蓋范圍，用掃描電鏡(SEM)對(duì)斷裂疲勞試樣進(jìn)行了研究，測試了三種不同的鋅鎳合金鍍層厚度，并與電鍍Cd試樣的旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞數(shù)據(jù)進(jìn)行了比較。
實(shí)驗(yàn)結(jié)果區(qū)分了不同涂層對(duì)鋼疲勞性能的影響以及涂層厚度對(duì)疲勞強(qiáng)度的影響，以上所述希望可以給大家?guī)韼椭?/p>
上一條：沒有了
下一條：鍍鋅彎頭的耐腐蝕性
